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製冷系統故障症狀彙總分析↟◕·▩!

來源₪₪:雅昊水處理資訊部釋出時間₪₪:2022-06-10 08:44:43點選率₪₪:

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製冷系統發生了故障·↟↟·✘,一般不可能直接看到故障的部位發生在哪裡·↟↟·✘,也不可能將製冷系統的部件一一分解和解剖·↟↟·✘,只能從外表檢查·↟↟·✘,找出執行中的反常現象·↟↟·✘,進行綜合分析↟☁☁•。在檢查中一般都透過看₪₪、聽₪₪、摸 來了解系統的執行狀態↟☁☁•。當系統的執行壓力和溫度超出正常範圍時·↟↟·✘,除了室內₪₪、外環境溫度惡化外·↟↟·✘,否則必存在問題·↟↟·✘,這是判斷故障根源的重要依據↟☁☁•。

  1. 製冷系統壓力和溫度的檢測

  (1) 製冷系統的壓力概念 製冷系統在執行時可分高₪₪、低壓兩部分↟☁☁•。高壓段從壓縮機的排氣口至節流閥前·↟↟·✘,這一段稱為蒸發壓力↟☁☁•。壓縮機的吸氣口壓力稱為吸氣壓力·↟↟·✘,吸氣壓力接近於蒸發壓力·↟↟·✘,兩者之差就是管路的流動阻力↟☁☁•。壓力損失一般限制在0.018Mpa以下↟☁☁•。

  為方便起見·↟↟·✘,製冷系統的蒸發壓力與冷凝壓力都在壓縮機的吸₪₪、排氣口檢測↟☁☁•。即通常稱為壓縮機的吸₪₪、排氣壓力↟☁☁•。檢測製冷系統的吸₪₪、排氣壓力的目的·↟↟·✘,是要得到製冷系統的蒸發溫度與冷凝溫度·↟↟·✘,以此獲得製冷系統的執行狀況↟☁☁•。

  (2) 製冷系統中的溫度概念 製冷系統中的溫度涉及面較廣·↟↟·✘,有蒸發溫度 te·↟↟·✘,吸氣溫度ts,冷凝溫度₪₪、排氣溫度等↟☁☁•。對製冷系統的執行工況起決定作用的是蒸發溫度te和冷凝溫度tc↟☁☁•。

  a. 蒸發溫度te 是指液體製冷劑在蒸發器內沸騰氣化的溫度↟☁☁•。例如空調機組的te↟☁☁•。為5~7OC作為空調機組的z*佳蒸發溫度·↟↟·✘,就是說空調機組的設計te為5~7 OC之間·↟↟·✘,當檢修後的空調機組在除錯時·↟↟·✘,若te達不到5~7 OC之間·↟↟·✘,應對膨脹閥進行高速·↟↟·✘,檢測壓縮機的吸氣壓力↟☁☁•。其目的是瞭解機組執行時的蒸發溫度·↟↟·✘,而te又無法直接檢測·↟↟·✘,只有透過檢測對應的蒸發壓力而獲得其蒸發溫度(透過查閱製冷劑熱力性質表)↟☁☁•。

  b. 冷凝溫度tc 是製冷劑的過熱蒸氣在冷凝器內放熱後凝結為液體時的溫度↟☁☁•。冷凝溫度也不能直接檢測·↟↟·✘,只有透過檢測其對應的冷凝壓力·↟↟·✘,再透過查閱製冷劑熱力性質表而獲得↟☁☁•。冷凝溫度高·↟↟·✘,其冷凝壓力相對升高·↟↟·✘,它們互相對應↟☁☁•。冷凝溫度超高·↟↟·✘,機組負荷重·↟↟·✘,電動機超載·↟↟·✘,於執行不利·↟↟·✘,其製冷量相應下降·↟↟·✘,耗功率上升·↟↟·✘,應儘量避免↟☁☁•。

  c. 排氣溫度td 是指壓縮機排氣口的溫度(包括排氣口接管的溫度)·↟↟·✘,檢測排氣溫度必須有測溫裝置·↟↟·✘,一般小型機不設立·↟↟·✘,臨時測量可用半導體點溫計檢測·↟↟·✘,但誤差較大↟☁☁•。排氣溫度受吸氣溫度和冷凝溫度的影響·↟↟·✘,吸氣溫度或冷凝溫度升高·↟↟·✘,排氣溫度也相應上升·↟↟·✘,因此要控制吸氣溫度和冷凝溫度·↟↟·✘,才能穩定排氣溫度↟☁☁•。

  d. 吸氣溫度ts 是指壓縮機吸氣連線管的氣體溫度·↟↟·✘,檢測吸氣溫度需有測溫裝置·↟↟·✘,一般小型機組不設立測溫裝置·↟↟·✘,檢修除錯時一般以手觸控估測·↟↟·✘,空調機組的吸氣溫度一般要求控制ts=15 OC為左右為好↟☁☁•。超過此值對製冷效果有一定影響↟☁☁•。

  2. 吸氣壓力變化製冷系統的影響

  製冷系統執行時·↟↟·✘,其吸氣壓力與蒸發溫度及其製冷劑的流量有著密切關係↟☁☁•。對於用膨脹閥的系統而言·↟↟·✘,吸氣壓力與膨脹閥的開啟度₪₪、製冷劑充注量₪₪、壓縮機的冷效率₪₪、以及負荷大小有關↟☁☁•。用毛細管的系統·↟↟·✘,吸氣壓力與冷凝壓力₪₪、製冷量·↟↟·✘,壓縮機制冷效率₪₪、以及負荷大小有關↟☁☁•。為此在檢查製冷系統時·↟↟·✘,應在吸氣管上裝按壓力錶↟☁☁•。檢測吸氣壓力對故障分析有重要作用↟☁☁•。

  (1) 吸氣壓力低的因素 吸氣壓力低於正常值·↟↟·✘,其因素有製冷量不足₪₪、冷負荷量小₪₪、膨脹閥開啟小₪₪、冷凝壓力低(指用毛細管系統)·↟↟·✘,以及過濾器不暢通↟☁☁•。

  (2) 吸氣壓力高的因素 吸氣壓力高於正常值·↟↟·✘,其因素有製冷劑過多₪₪、製冷負荷大₪₪、膨脹閥開啟度大₪₪、冷凝壓力高(毛細管系統)以及壓縮機效率差等↟☁☁•。

  3. 排氣(冷凝)壓力變化對製冷系統的影響

  製冷系統執行時·↟↟·✘,其排氣壓力與冷凝溫度相對應·↟↟·✘,而冷凝溫度與其冷卻介質的流量 和溫度₪₪、製冷劑流入量₪₪、冷負荷量等有關↟☁☁•。在檢查製冷系統時·↟↟·✘,應在排氣管處裝一隻排氣壓力錶·↟↟·✘,檢測排氣壓力·↟↟·✘,作為分析故障資料↟☁☁•。

  (1) 排氣壓力高的因素 當排氣壓力高於正常值時·↟↟·✘,一般有冷卻介質的流量小或冷卻介質溫度高₪₪、製冷劑充注量過多₪₪、冷負荷大及膨脹開啟大等↟☁☁•。

  以上因素會引起系統的迴圈流量增加·↟↟·✘,冷凝熱負荷也相應增加↟☁☁•。由於熱量不能及時全部散出·↟↟·✘,引起冷凝溫度上升·↟↟·✘,而所能檢測到的是排氣(冷凝)壓力上升↟☁☁•。在冷卻介質流量低或冷卻介質溫度高的情況下·↟↟·✘,冷凝器的散熱效率降低而使冷凝溫度上升↟☁☁•。在冷卻介質流量低或冷卻介質溫度高的情況下·↟↟·✘,冷凝器的散熱效率降低而使冷凝溫度上升↟☁☁•。對於製冷劑充注量過多的原因·↟↟·✘,是多餘的製冷劑液佔據了一部分冷凝管·↟↟·✘,使冷凝面積減少·↟↟·✘,引起冷凝溫度上升↟☁☁•。

  (2) 排氣壓力低的因素 排氣壓力低於正常值·↟↟·✘,其因素有壓縮機效率低₪₪、製冷劑量不足₪₪、冷負荷小₪₪、膨脹閥開度小·↟↟·✘,過濾器不暢通·↟↟·✘,包括膨脹閥過濾網以及冷卻介質溫度低等↟☁☁•。

  以上幾種因素都會引起系統的製冷流量下降₪₪、冷凝負荷小·↟↟·✘,使冷凝溫度下降↟☁☁•。

  從上述的吸氣壓力與排氣壓力與排氣壓力變化情況看·↟↟·✘,兩者有密切的關係↟☁☁•。在一般情況下·↟↟·✘,吸氣壓力升高·↟↟·✘,排氣壓力也相應上升;吸入壓力下降·↟↟·✘,排氣壓力也相應下降↟☁☁•。也可從吸氣壓力錶的變化估計出排氣壓力的大致情況↟☁☁•。

  4. 吸氣溫度與排氣溫度的關係

  實際上系統的排氣溫度與吸氣溫度關係很密切↟☁☁•。吸氣溫度升高·↟↟·✘,排氣溫度也相對升高·↟↟·✘,反之則低↟☁☁•。搞清他們的關係·↟↟·✘,就能很好的掌握和控制它們·↟↟·✘,使製冷系統執行得更好↟☁☁•。

  5. 壓縮冷凝機組有關溫度變化對製冷系統的影響

  機組部件有關溫度都有正常的溫度範圍·↟↟·✘,超出這個範圍就屬不正常的狀態↟☁☁•。造成這些不正常的因素可能是故障·↟↟·✘,也可能是調整不正確·↟↟·✘,但都要分析它的原因·↟↟·✘,並及時處理或檢查↟☁☁•。這些溫度點難以用溫度計測量·↟↟·✘,一般只能用手感來估計·↟↟·✘,然後判斷是否正常↟☁☁•。

  (1) 排氣溫度的影響 夏季情況下·↟↟·✘,壓縮機的排氣溫度是比較高的·↟↟·✘,手無法觸控↟☁☁•。按國家標準規定·↟↟·✘,R22的製冷系統的排氣溫度應該不會超過150 OC·↟↟·✘,超過這溫度線屬不正常狀況↟☁☁•。排氣溫度超高原因·↟↟·✘,是壓縮機的吸氣溫度超高·↟↟·✘,或是冷凝溫度超高所造成·↟↟·✘,必須引起注意↟☁☁•。排氣溫度過低·↟↟·✘,手摸排氣管不燙手·↟↟·✘,這說明吸氣溫度特別低·↟↟·✘,壓縮機可能溼行程執行或系統工質相當少的執行狀態↟☁☁•。壓縮機溼行程容易損壞閥結構;製冷劑特少情況執行·↟↟·✘,會影響電動機的繞組散熱·↟↟·✘,加速絕緣材料的老化↟☁☁•。

  (2) 機殼溫度變化對壓縮機和製冷系統的影響 全封閉往復活塞壓縮機機殼外表的溫度場可分兩部分₪₪:a.上機殼受吸入蒸氣的影響·↟↟·✘,溫度比較低·↟↟·✘,處在微熱或稍涼範圍·↟↟·✘,估計在30OC左右·↟↟·✘,在吸氣管的周圍區域性機殼表面有結露水的可能↟☁☁•。B.下機殼內電動機的發熱量和被冷凍油帶出的摩擦熱量·↟↟·✘,主要由蒸氣帶出機殼↟☁☁•。

  a. 機殼溫度過高的影響及原因 機殼表面溫度超過正常範圍·↟↟·✘,主要是製冷系統的吸氣溫度過高(高於15 OC)↟☁☁•。過高的熱蒸氣進入壓縮機·↟↟·✘,吸收機殼內熱量後·↟↟·✘,使蒸氣的溫度更高·↟↟·✘,從而使機殼的溫度上升↟☁☁•。過熱蒸氣的溫度上升很高·↟↟·✘,機殼的溫度也升得很高·↟↟·✘,對油的冷卻不利·↟↟·✘,這會影響運動零件的潤滑·↟↟·✘,加速磨損·↟↟·✘,嚴重者使軸承抱軸(咬死)↟☁☁•。另外還會引起排氣溫度上升↟☁☁•。

  b. 機殼溫度過低的影響及原因 機殼表面溫度低於正常範圍·↟↟·✘,其原因是吸氣溫度太低(低於15OC)↟☁☁•。它對冷凍油和電動機繞組的冷卻都有利·↟↟·✘,但製冷量有所下降↟☁☁•。當吸氣溫度特別低時·↟↟·✘,會使大半隻機殼結露·↟↟·✘,就有液擊的危險·↟↟·✘,這是對壓縮機的致命打擊·↟↟·✘,應特別注意↟☁☁•。同時冷凍油內溶解大量的製冷劑·↟↟·✘,不利於運動零件的潤滑↟☁☁•。

  (3) 凝器的溫度狀況

  a. 冷凝器的溫度狀況 正常情況是·↟↟·✘,前半部散熱管很熱·↟↟·✘,且其溫度有緩慢緩慢的逐步下降的均勢↟☁☁•。後半部散熱管的熱感程度與前半部相比有較大的降低·↟↟·✘,這是由於後半部管內製冷劑已逐步液化·↟↟·✘,已達到冷凝溫度和過冷溫度↟☁☁•。當不正常情況產生時·↟↟·✘,一種是前半部不太熱·↟↟·✘,後半部接近常溫(環境溫度)·↟↟·✘,其原因是壓縮機吸信溼蒸汽製冷劑時或製冷劑量不足↟☁☁•。另一種是整個冷凝管都很熱·↟↟·✘,其原因是製冷劑量過多或通風量小·↟↟·✘,或環境溫度高↟☁☁•。

  b. 水冷冷凝器 殼管式冷凝器的殼體的正常情況下是上半部比較熱下半部是溫熱↟☁☁•。不正常狀況下是整個殼體都不太熱·↟↟·✘,其原因是製冷劑量不夠↟☁☁•。另一種情況是整個殼體都很熱·↟↟·✘,其原因是冷卻水量不足或散熱效果差(水管內結垢)↟☁☁•。套管式冷凝器在正常情況下·↟↟·✘,套管外表很熱·↟↟·✘,其原因是冷卻水量太小或散熱效果差;另一咱是整個套管外表面不太熱·↟↟·✘,其原因是製冷劑量不足↟☁☁•。

  (4) 貯液器的溫度狀況 在正常情況下·↟↟·✘,吸氣管用手摸感覺很涼·↟↟·✘,並結有露水↟☁☁•。原因是冷凝器散熱差·↟↟·✘,冷凝溫度高或製冷劑量充注過多↟☁☁•。

  (5) 液體管溫度狀況 在正常情況下·↟↟·✘,液體管為溫熱↟☁☁•。不正常情況下·↟↟·✘,液體管比較熱↟☁☁•。其原因是冷凝器散熱差·↟↟·✘,冷凝溫度高或製冷劑流量過多↟☁☁•。

  (6) 過濾器溫度狀況 基本狀況與輸液管相同·↟↟·✘,但它有一個突出的不正常現象·↟↟·✘,就是過濾器可能會發涼·↟↟·✘,其原因是過濾網孔被汙泥阻塞·↟↟·✘,使過濾器不暢通·↟↟·✘,當製冷劑流過濾網時·↟↟·✘,發生了節流現象·↟↟·✘,即有一部分液體氣化吸熱·↟↟·✘,使過濾器發涼·↟↟·✘,嚴重的會結露↟☁☁•。另一種不正常的現象是過濾器不熱·↟↟·✘,與環境溫度相當·↟↟·✘,其原因是過濾網完全堵塞不通·↟↟·✘,製冷劑不能流動↟☁☁•。

  (7) 吸氣管的溫度狀況 正常情況下·↟↟·✘,吸氣管用手摸感覺很涼·↟↟·✘,並結有露水↟☁☁•。不正常情況下·↟↟·✘,一是吸氣管較冷₪₪、露水太多·↟↟·✘,以致使機殼大面積結露↟☁☁•。原因是製冷劑流量過大·↟↟·✘,液體不能在蒸發器內全部氣化·↟↟·✘,有液體迴流現象↟☁☁•。其危害性是壓縮機有可能溼行程執行·↟↟·✘,嚴重時就會產生液擊·↟↟·✘,閥片受到威脅↟☁☁•。二是吸氣管不涼₪₪、不結露₪₪、機殼很熱↟☁☁•。其原因是製冷劑流量太小或製冷劑量不足↟☁☁•。其後果是使排氣溫度上升·↟↟·✘,製冷量下降↟☁☁•。

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